新專利

Apple Pencil 2 增加了用戶通過(guò)雙擊觸控筆主體上的面板來(lái)選擇項(xiàng)目或更改模式的能力。蘋果已于 2020 年 1 月獲得“基于觸控筆的觸控輸入”的專利，現(xiàn)在又獲得了同名的更新專利。

修改很小，兩項(xiàng)授權(quán)專利都涉及在用戶指尖放置一個(gè)靈活的傳感器，該傳感器可以接收觸覺輸入。

“觸覺輸入可以在用戶的自然握持位置接收，”蘋果在“基于觸控筆的觸控輸入”中說(shuō)。

“此外，觸控筆可以有效地區(qū)分來(lái)自用戶的觸覺輸入，而忽略在用戶只需將觸控筆保持在用戶的自然握持位置時(shí)提供的持續(xù)觸覺輸入，”它繼續(xù)說(shuō)道。

該專利指出，當(dāng)有人使用 Apple Pencil 或任何手寫筆時(shí)，他們不太可能同時(shí)觸摸 iPad 或類似設(shè)備的屏幕。

近期，WIPO(世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織)公布了微軟的一項(xiàng)VR手套專利EP3977239，這項(xiàng)專利也顯示了微軟現(xiàn)在VR手套的最新進(jìn)展。

VR手套指的是可以和VR一體機(jī)等VR設(shè)備配合使用的觸感手套。

在聊到觸感手套之前，先簡(jiǎn)單說(shuō)幾句觸感技術(shù)。

觸感技術(shù)(Haptic Technology)通常泛指任何可以通過(guò)向用戶施加力、振動(dòng)等行為來(lái)創(chuàng)造真實(shí)或者接近真實(shí)觸摸體驗(yàn)的技術(shù)。

如果放在“元宇宙”的語(yǔ)境下，就是為了讓用戶的沉浸感更好——當(dāng)你戴上一幅VR眼鏡，并試圖觸摸、拿起虛擬空間中的物品時(shí)，能夠有“的確有個(gè)東西在那”的體驗(yàn)。

微軟的工程師表示，人體的觸覺感受器，如機(jī)械感受器和痛覺感受器，可以檢測(cè)機(jī)械刺激，并提供壓力、振動(dòng)、皮膚拉伸等觸覺感受。

為此，微軟專利基于可穿戴設(shè)備，例如VR手套以提供逼真觸感反饋，該類設(shè)備包含了離合器組件(例如手指關(guān)節(jié))，可模擬用戶手指觸摸虛擬對(duì)象表面所受阻。

微軟專利一個(gè)公開的示例提供了一種可穿戴物品，包括一個(gè)被配置為穿戴在身體部位的底座，一個(gè)與底座相連的施力機(jī)構(gòu)，以及一個(gè)與底座相連的觸覺反饋裝置。

近年來(lái)，不僅是微軟，包括Meta、索尼和蘋果等巨頭企業(yè)，都已經(jīng)在“手套”方向上做了不少布局：

去年11月，Meta旗下的研究團(tuán)隊(duì)Reality Labs就向外界展

近日，一項(xiàng)蘋果新專利曝光，名為“具有多個(gè)功率接收設(shè)備的無(wú)線充電系統(tǒng)”獲得授權(quán)。

摘要顯示，這種無(wú)線充電系統(tǒng)包括接納無(wú)線功率傳輸設(shè)備、多個(gè)無(wú)線功率接收設(shè)備。

單獨(dú)為iPhone充電時(shí)，充電器會(huì)與手機(jī)配對(duì)連接，并在屏幕顯示充電信息。

此時(shí)再把AirPods或Apple Watch放在上面充電，兩款產(chǎn)品需要和iPhone配對(duì)，之后通過(guò)iPhone把充電信息顯示出來(lái)。

這個(gè)專利讓人聯(lián)想到2017年蘋果首次公布的AirPower，它可以為iPhone、Apple Watch、AirPods等多款設(shè)備同時(shí)進(jìn)行充電，且可以自動(dòng)調(diào)節(jié)充電功率。

蘋果公司“移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)中的車輛召喚”專利獲公布，由北京市金杜律師事務(wù)所馬明月代理申請(qǐng)。專利摘要顯示: 本公開涉及移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)中的車輛召喚。本發(fā)明公開了一種移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，該移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)包括具有自主控制系統(tǒng)的車輛，該自主控制系統(tǒng)可確定該用戶設(shè)備的用戶準(zhǔn)備好由該車輛接載，基于該用戶信息和該車輛信息來(lái)識(shí)別該車輛的接載位置，并且確定從該車輛位置到該接載位置的軌跡?；诘陀谥眯砰撝档闹眯潘?，該自主控制系統(tǒng)可確定用戶設(shè)備的用戶準(zhǔn)備好供該車輛追蹤該用戶。

從目前爆料來(lái)看，蘋果有望在 2025 年前后推出自家的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，暫稱其為 Apple Car，其原型車已經(jīng)在美國(guó)加州上路測(cè)試，不過(guò)，天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤最近表示，此前爆料已久的蘋果 Apple Car 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間，需要在 3~6 個(gè)月內(nèi)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)重組。

自 2014 年該項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)以來(lái)，蘋果的電動(dòng)汽車計(jì)劃幾經(jīng)波折，其中包括幾次領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)。據(jù) Gurman 稱，蘋果技術(shù)副總裁 Kevin Lynch 去年接手了電動(dòng)汽車項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，Lynch 此前負(fù)責(zé) Apple Watch 項(xiàng)目，他自 2013 年以來(lái)一直在蘋果工作，在此之前是 Adobe 的一名高管。

早在2019年，特斯拉就申請(qǐng)了一項(xiàng)全新專利，該專利可以利用車載激光系統(tǒng)清潔前后擋風(fēng)玻璃及攝像頭，甚至能夠除去車頂太陽(yáng)能板上的碎屑，因此又被稱為“激光雨刷器”。

近日，這項(xiàng)全新的技術(shù)終于被美國(guó)專利局正式公布，不過(guò)需要注意的是，它并不能除去下雨天玻璃上的水，還無(wú)法替代傳統(tǒng)意義上的雨刷。

特斯拉在公布的文件中描述稱，這項(xiàng)專利是車輛清潔系統(tǒng)，可發(fā)生激光束以照射車輛玻璃區(qū)域的光束光學(xué)組件、檢測(cè)積聚在該區(qū)域碎片的碎片檢測(cè)電路，以及控制電路。

其主要用途是對(duì)車輛和光伏組件中玻璃制品上積聚的碎片進(jìn)行脈沖激光清潔，該控制電路還可使用激光束去除積聚在玻璃制品區(qū)域上的碎屑。

這項(xiàng)功能未來(lái)可能會(huì)應(yīng)用在安裝了太陽(yáng)能電池板的車型上，用于清除太陽(yáng)能電池板上的碎屑，保證陽(yáng)光直射和發(fā)電效率。

值得注意的是，這套清潔系統(tǒng)并不是自動(dòng)的，需要駕駛員來(lái)手動(dòng)控制操作，如此也能最大程度上保證使用時(shí)的安全性。

用激光清掃落葉，聽起來(lái)很炫酷的事情，也許真的能被特斯拉實(shí)現(xiàn)，不太中意“激光”的馬斯克，終于還是給它找了一個(gè)非常合適的工作場(chǎng)景。(快科技)

蘋果公司一直在研究如何讓以iPad為中心的Apple Pencil在未來(lái)MacBook Pro C面上完成Touch Bar的工作。蘋果新披露的一項(xiàng)專利名為“可安裝的電腦輸入工具”代表了幾個(gè)暗示。

該專利的發(fā)明人似乎并不希望人們?cè)贛acBook Pro的屏幕上畫畫和寫字，而是希望他們有時(shí)使用Apple Pencil與觸摸面板交互。

這只是一項(xiàng)專利，蘋果每年都會(huì)獲得數(shù)千項(xiàng)這樣的專利，這并不意味著任何實(shí)際產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)。然而，有時(shí)你不得不懷疑他們的想法，比如現(xiàn)在的專利圖顯示MacBook Pro有一個(gè)蘋果鉛筆的支架。那是一臺(tái)有地方放蘋果鉛筆的Mac。

蘋果在專利當(dāng)中表示，一些計(jì)算設(shè)備，如筆記本電腦，可以在設(shè)備的鍵盤內(nèi)或旁邊設(shè)置一個(gè)觸摸屏，可以配置為提供比一組傳統(tǒng)按鍵更多的功能，然而，在某些情況下，輔助性的觸摸屏可能難以使用，因?yàn)榕c一套機(jī)械的、移動(dòng)的按鍵相比，它缺乏觸覺反饋。

該專利似乎并沒有排除觸摸屏Mac的可能性，但它的重點(diǎn)是類似Touch Bar的條狀物。蘋果現(xiàn)在認(rèn)為，觸摸屏的位置一般也靠近用戶的手，因此可能容易被用戶自己的手遮擋住視線，而且，即使用戶看著觸摸屏，它的位置與主顯示屏相比，焦點(diǎn)距離不同，所以用戶必須重新調(diào)整他們的頭部或眼睛，以有效地閱讀和與觸摸屏互。

這個(gè)專利顯示，觸摸條可能會(huì)被一個(gè)觸摸面板取代，并且之前Touch Bar的位置，現(xiàn)在有一

近日，北京小米移動(dòng)軟件有限公司的一項(xiàng)專利被公示，該專利為“打車服務(wù)的優(yōu)化方法及裝置”專利正式公示，專利公開號(hào)“CN109561411A”。

據(jù)悉，這款專利是通過(guò)手機(jī)的剩余電量對(duì)打車速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，比如電量過(guò)低時(shí)就會(huì)被優(yōu)先分配打車，讓用戶避免在沒電的情況下無(wú)法打到車。

具體來(lái)說(shuō)，在用戶通過(guò)手機(jī)發(fā)送打車請(qǐng)求是，該技術(shù)會(huì)將手機(jī)的電量信息一同打包進(jìn)行上傳，從而讓服務(wù)端判斷手機(jī)的剩余電量是否低于閾值，從而決定知否優(yōu)先提供服務(wù)。整體來(lái)說(shuō)就是讓用戶打車更智能。

近期，有報(bào)道稱華為又獲一項(xiàng)新專利，據(jù)消息稱，專利曝光形狀記憶合金馬達(dá)，簡(jiǎn)稱SMA馬達(dá)，SMA是一種加熱后可以完全消除其在低溫時(shí)發(fā)生的形狀變化，并且恢復(fù)原始形狀的材料，所以擁有“記憶”，這個(gè)材料常常用于航空，建造，汽車等領(lǐng)域，但是此前沒有一家公司能將其運(yùn)用到手機(jī)中的，華為起了這個(gè)頭，率先使用了這項(xiàng)技術(shù)，運(yùn)用到Mate30系列手機(jī)中，但是呢，全球只有美國(guó)一家公司能夠制造原材料，所以華為這次申請(qǐng)專利，也就意味著自己也能夠自食其力了，也更意味著華為打破了美國(guó)對(duì)項(xiàng)技術(shù)的封鎖!

華為這次申請(qǐng)的專利，在此之前全球只有美國(guó)的哈欽森科技公司能夠研發(fā)，常年對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行封鎖，其他國(guó)家一直沒有能力去自己實(shí)現(xiàn)，之前的合作華為也是投入了大量的資源，用時(shí)8年才在Mate30手機(jī)中用上，此項(xiàng)技術(shù)能夠有效的為手機(jī)提供防抖措施。不過(guò)經(jīng)過(guò)一些眾所周知的原因后，華為在美國(guó)前進(jìn)的道路受到了阻礙。與其寄人籬下，還不如強(qiáng)化自身!所以在1.18日國(guó)家公開的發(fā)明專利中，華為的《記憶合金馬達(dá)組裝裝置》就在其中，是于去年9月申請(qǐng)的，這次專利能夠完全解決現(xiàn)有馬達(dá)的手動(dòng)組裝過(guò)程復(fù)雜的問(wèn)題，并且提高了組裝的效率，這樣一來(lái)，華為就相當(dāng)于打破了美國(guó)在這項(xiàng)技術(shù)上的壟斷，剛開始很多網(wǎng)友擔(dān)心此項(xiàng)技術(shù)不夠成熟，還不能達(dá)到美國(guó)現(xiàn)有技術(shù)的高度，不過(guò)細(xì)看發(fā)現(xiàn)，這種擔(dān)心是多余的，華為的這項(xiàng)技術(shù)絲毫不遜于美國(guó)公司的，并且華為在進(jìn)入此領(lǐng)

蘋果公司正在研究未來(lái)的AirPods如何允許特定的口語(yǔ)密碼，或你的伴侶的聲音，突破噪音消除的設(shè)置。“用于降噪音頻設(shè)備的中斷”，是一項(xiàng)新披露的蘋果專利申請(qǐng)，旨在解決這個(gè)問(wèn)題。

蘋果在專利申請(qǐng)當(dāng)中表示，耳機(jī)和耳塞等音頻設(shè)備可以包括降噪功能，其中音頻設(shè)備外部產(chǎn)生的聲音被音頻設(shè)備檢測(cè)并取消，通過(guò)這種方式，可以為音頻設(shè)備的佩戴者提供降低噪音的環(huán)境和/或增強(qiáng)音頻設(shè)備產(chǎn)生音頻內(nèi)容的聆聽環(huán)境。

然而，音頻設(shè)備的這些降噪功能可以防止用戶聽到不受歡迎的外部噪音，但它們也可以防止佩戴者聽到佩戴者可能渴望聽到的外部聲音。例如，用戶可能希望被一個(gè)或多個(gè)預(yù)先指定的聯(lián)系人打斷，或者被一個(gè)向用戶說(shuō)出指定關(guān)鍵詞的人打斷，這些聯(lián)系人在相關(guān)電子設(shè)備上被識(shí)別為打斷授權(quán)的聯(lián)系人。

最終效果是AirPods將切斷降噪，以便讓你聽到你決定允許打斷你的人。但這并不一定意味著AirPods本身必須做所有的處理來(lái)識(shí)別這個(gè)人。蘋果建議 AirPods至少要做一些處理，以避免誤報(bào)，耳機(jī)收集的音量信息或到達(dá)時(shí)間差異信息可以作為決定放棄降噪的因素。單獨(dú)的AirPods可以用來(lái)計(jì)算到達(dá)時(shí)間差異，因?yàn)橐粚?duì)AirPods中的每個(gè)AirPods接收外部聲音的時(shí)間略有不同。不過(guò)，在蘋果的大多數(shù)例子中，建議這種計(jì)算也使用用戶的iPhone。

蘋果提出，當(dāng)AirPods用戶正在收聽的音樂是由iPhone提供的時(shí)候，該iPh

對(duì)于主機(jī)游戲愛好者來(lái)說(shuō)，新產(chǎn)品對(duì)于老游戲的兼容性表現(xiàn)，是一個(gè)產(chǎn)品是否優(yōu)秀的衡量指標(biāo)之一。雖然在整體游戲質(zhì)量上，索尼的PS相比微軟Xbox可能更勝一籌，但是在游戲兼容性方面，PS相比Xbox卻有著不小的差距。在Xbox上，即使是最早發(fā)售的Xbox游戲，也可以在新一代的Xbox Series主機(jī)上游玩，而最新的PS5只能兼容部分PS4游戲。不過(guò)這一現(xiàn)象或?qū)⒃诓痪煤笥兴淖儭?/p>

近日公布的一張注冊(cè)專利截圖顯示，一項(xiàng)由Mark Cerny(PS4和PS5的硬件架構(gòu)師)作為申請(qǐng)人、名稱為“通過(guò)使用欺騙時(shí)鐘和細(xì)粒度頻率實(shí)現(xiàn)向后兼容”的專利已獲提交。該專利的出現(xiàn)或表明，索尼PS團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)向下兼容技術(shù)。雖然該專利中沒有明確地提到任何一款之前索尼PS的游戲平臺(tái)，但是根據(jù)該專利的名稱推斷，該技術(shù)或許是為了能夠在PS5和PS4上玩到PS、PS2和PS3的老游戲而申請(qǐng)的。

索尼的PS游戲主機(jī)在全球有著廣泛的受眾，其最新款PS5憑借著大幅提升的游戲性能，自上市后便獲得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。截至去年9月，索尼PS5的全球銷量達(dá)到了1280萬(wàn)臺(tái)，并且在多國(guó)排名主機(jī)銷量榜前列。如果PS5最終真能向下兼容老游戲的話，相信其銷量也還會(huì)進(jìn)一步增加。